Nuova BMW Serie 1: l’ho incontrata a Monza
Sep 19
Qualche giorno fa ho avuto occasione di partecipare alla presentazione della Nuova BMW Serie 1 all’autodromo di Monza, organizzato da Ambros Saro, CarZeta, Mariani Motors e BMW Milano.
Un evento senza precedenti, vista la presenza dei quattro principali concessionario BMW di zona, che hanno dato la possibilità a molte persone di testare l’auto sul circuito con il supporto degli istruttori della scuola Guidare Pilotare.
Un breve briefing con gli istruttori sulle caratteristiche della macchina e qualche informazione sulla guida in circuito, e poi via in auto, per due giri di pista.
Moltissimi “tester” possessori della precedente Serie 1 hanno evidenziato due tratti fondamentali che differenziano la Nuova BMW Serie 1 dalla precedente:
“Più silenziosa e precisa della precedente, sterzo migliorato e morbidezza di guida”
“Quasi totale assenza di rollio, assetto rigido quando basta per affrontare anche curve difficili”
Anche qualche “signora” si è fatta avanti per provare l’auto, e l’hanno definita “femminile, elegante, un ottimo acquisto anche per una donna.
Dopo aver provato anche io l’auto non posso che confermare il parere dei tester sul miglioramento dell’assetto. Tenuta di strada ottima, sulle curve del circuito non ha perso un colpo. Il rollio è assente, nell’entrata di curva si assesta bene in traiettoria e a fine curva esce rigida e precisa come in entrata. Per un trazione posteriore è una caratteristica a dir poco essenziale, e in questa nuova Serie 1 è stata data moltissima importanza a questo aspetto, che determina in maniera fondamentale il grado di sicurezza della vettura.
Se si considera poi la differenza di percorso e di velocità che troviamo su strada, se l’auto si comporta bene nel circuito di Monza, tracciato velocissimo e con curve di vari livelli di difficoltà, è assolutamente certo che si comporterà benissimo anche nel quotidiano, a velocità e tipo di guida da codice della strada.
Il comfort di guida è l’impeccabile stile di BMW. Interni confortevoli, sterzo morbido, sedili avvolgenti. La versione con cambio automatico è veloce nella selezione della marcia, molto sveglia, altra caratteristica molto importante e richiestissima in auto di queste dimensioni.
L’abitacolo è spazioso, nonostante le dimensioni più o meno contenute dell’auto.
La prova su circuito porta un po’ all’estremo l’auto, evidenziando pregi e sottolineando difetti.
La Nuova BMW Serie 1 ha passato a pieni voti il test.
E lo pensa anche Marco Oggian, il 21enne che ha passato 20 giorni a bordo dell’auto senza mai scendere.
Ha terminato il suo viaggio proprio il giorno dell’evento, 15 Settembre scorso, e ci ha raggiunti durante la festa, finalmente camminando con le sue lunghissime gambe.
Molto provato e stanco, ha salutato tutti e prima di andare finalmente a riposarsi ha consigliato “Vendete la vostra casa e prendete la nuova Bmw Serie 1″.
Un po’ di dati importanti sulle modifiche apportate al nuovo modello rispetto al precedente:
- lunghezza della vettura aumentata di8cm rispetto al modello precedente
- cambio automatico 8 marce, con ultime marce “di riposo” per attenuare i consumi
- passo allungato di 31mm, con relativo aumento della stabilità
- carreggiata più larga di 5cm sull’anteriore e di 7cm sul posteriore, con determinante diminuzione del rollio e miglioramento dell’abitabilità
- versione cambio automatico con convertitore di coppia con consumi pari al cambio manuale
- tasto Eco Pro per la regolazione totale dei consumi
